受红海危机影响,亚洲与欧盟之间的航运成本上涨四倍,埃及苏伊士运河收入减少近一半 |
发布日期:2024-02-20 浏览次数:0 来源:极目新闻 |
据新华社2月19日报道,分管经济事务的欧盟委员保罗·真蒂洛尼近日表示,由于原本通过红海的航运改变了路线,亚洲和欧盟之间的航运时间增加了10至15天,运输成本增加大约400%。另据参考消息网援引法新社报道称,埃及总统塞西19日表示,受红海危机影响,今年到目前为止,苏伊士运河的收入“减少了40%到50%”。
据悉,自去年10月巴以新一轮冲突爆发以来,也门胡塞武装多次袭击红海、亚丁湾、阿拉伯海和阿曼湾的船只,国际航运因此受到影响。胡塞武装说,袭击的目标是与以色列有联系的船只,此举旨在表达对加沙地带饱受战火困扰的巴勒斯坦人的支持。
这些袭击已经导致几家主要航运公司暂停了承载12%全球贸易的红海航线,并让船只绕道数千英里经过非洲。这使得航运时间和运输成本大幅上升。
卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源公司总裁兼首席执行官萨阿德·卡比表示,为了规避红海地区的安全风险,卡塔尔能源公司的部分液化天然气运输船不得不绕行非洲好望角,运输成本和交付时间均大幅增加,如果情况持续下去,将对全球经济造成严重影响。
卡比指出,红海地区局势紧张的根源在于巴以新一轮冲突,他呼吁以色列立即停止在加沙地带的军事行动。
受此影响的不止卡塔尔,还有控制苏伊士运河的埃及。报道指出,苏伊士运河是埃及的外汇主要来源之一。
联合国今年1月底表示,过去两个月,通过苏伊士运河的船只数量下降了42%。据联合国贸易和发展会议的数据,每周通过苏伊士运河的集装箱船数量同比下降了67%,油轮数量下降了18%,运输粮食和煤炭的散货船数量下降了6%,天然气运输陷入停滞。
2月19日,埃及总统塞西在与石油公司召开的一个会议上说:“看看我们的边境发生了什么……由于加沙问题,你看到苏伊士运河,它过去每年给埃及带来近100亿美元收入,(这些收入)减少了40%到50%,而埃及却必须继续向公司和合作伙伴付款。”
另据新华社最新消息,欧盟理事会19日宣布启动名为“盾牌”的红海和海湾地区护航行动,以维护其商业和安全利益,目标是“恢复和维护红海和海湾的航行自由”。
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